Jalur taman: kanggo sementara utawa ing salawas-lawase?

Bubar, kabeh dalan sing paling asring ing plot kebon ditutupi kothak semen. Dheweke katon apik banget, nanging mlaku-mlaku ora nyenengake. Ing kutha kasebut, kita terus-terusan mindhah aspal sing angel, terus kanthi trotoar, lan luwih nyenengake kanggo mlaku-mlaku kanthi jalur sup sing alus sing nyemburake kurva lanskap. Bentuk jalur geometris sing ketat nemtokake lurus rute, selikur lan persimpangan ing sudhut sing bener lan ora menehi diskon tumrap kelelahan sikil sing mlaku ing sadawane. Amarga regane larang ing kothak, dheweke asring dipasang ing siji baris, lan uga ora cedhak, nanging kanthi istirahat, lan banjur mlaku dadi senaman senam utawa kasangsaran sing obah ngubengi hubungan salib.

© Urip ing Monrovia

Dalan sing dilapisi batu bata lan kerikil uga ora cocog kanggo plot kebon: sawise kabeh, rute kasebut bisa ganti nganti suwe, banjur sampeyan kudu nindakake pakaryan sing ora puas - kanggo nggali bahan kasebut saka lemah lan dilebokake ing papan anyar. Gravel uga cepet nyebar suket.

Kabeh kekurangan kasebut ora ana jalur sing dilebokake kanthi nggunakake kayu sawit. Pisanan, sampeyan ngrancang trek ing lapangan, nalika ora ana watesan kanggo mlengkung lan dadi. Sebaliknya, luwih becik nalika mlaku ing dalan sawise giliran ora nyana: kembang sing ora biasa, grumbulan, omah-omah utawa liya-liyane.

Ing saindhenging dalan sing bakal teka, sampeyan nggali cemeng pertama ing bayonet sekop banjur pour ember sawdust, banjur diguli celeng sabanjure, mula sampeyan mbuwang bumi menyang sawdust. Tuang siji liyane ember sawdust menyang gumpalan saka bumi sing digali. Lan isih nganti pungkasan trek. Ana 4-5 ember gergaji per meter sing kurang saka 80 cm. Banjur ing sadawane kabeh rute mangsa, sampeyan bakal nyemprotake bumi kanthi rake, nyampur karo sawdust diwutahake, tabur pasir ing ndhuwur lan wenehi bagean salib ing dalan sing wujud. Yen ngono, sampeyan bisa mlaku. Gandum ora bakal ngliwati gabung, lan banyu bakal mudhun menyang sisih pinggir.

Yen rute diganti kanthi suwe, jalur kasebut gampang digali, tambahake jeruk sethithik kanggo nyuda acidity, lan struktur lemah ing tilas jalur mung bakal bisa nambah saka rusak sawdust.

Nanging, ana rute sing jelas ora bakal ganti. Iki minangka jalur saka gapura menyang omah lan ing sekitar perimeter omah. Yen sampeyan ngatur gapura kanthi blok kanthi gapura, mula dalan menyang omah bakal logis digawe saka kerikil, watu ulig ing wektu sing padha karo papan parkir mobil. Lan ing sacedhake omah kasebut gampang ngalih ing wilayah wuta, luwih becik yen rada luwih gedhe tinimbang biasane (udakara 1 m), lan luwih kuwat, umpamane, saka konkrit dikuatake kanthi bolong baja.

Minangka "peta dalan" plot kebon, aja nganti entuk biaya apa wae kanggo ngirit tanah sing dikuwasani karo jalur-jalur kasebut. Sawise kabeh, iki ora mung cara nyedhiyakake kemampuan kanggo mindhah saka titik A menyang titik B, nanging uga minangka sifat panglipur negara. Yen ana wong sing kudu golek ing endi wae lan dheweke duwe pilihan paling ora rong rute sing beda, mula iki bisa nggawe kebebasan, munggahake. Bocah-bocah luwih seneng milih kebebasan sing dipilih iki. Ana - siji cara, bali - liyane. Mula, luwih becik negesake dalan supaya obyek sing ana ing situs kasebut bisa beda.

Jalur ora mung duwe fungsi fungsional, bisa digunakake minangka hiasan kanggo situs kebon. Sinar srengenge sing nutupi dalan ing kebon akeh ora luwih aesthetically luwih gedhe tinimbang kebanjiran godhong-godhongan godhong sing beda-beda.