Kesan umum ing musim panas musim panas bakal ora lengkap yen ora dihiasi path taman sing apik lan nyaman. Ora mung tampilan wilayah kasebut, nanging uga organisasi kegiatan ekonomi gumantung saka apa sing dienggo lan digawe kanthi apik. Dalan ing negara kasebut bisa digawe macem-macem bahan lan maneka cara.
Pilihan materi kanggo trek ing negara kasebut
Akeh warga musim panas padha mikir: apa cara paling apik kanggo nggawe dalan ing negara kasebut? Jawaban kanggo pitakonan iki gumantung marang ukuran lan kapabilitas materi saka wong.
Sawetara trek sing digawe saka bahan improvisasi duwe tampilan sing luwih apik tinimbang sing digawe saka papan beton utawa beton tradisional. Paving ing negara kasebut kudu ekonomi, praktis lan awet. Bahan kanggo jalur negara bisa beda banget. Paling asring, bahan improvisasi lan bangunan umum digunakake kanggo nggawe barang. Ing taun-taun pungkasan, wong-wong saya mundhak akeh slabs paving. Kabeh bahan sing digunakake kanggo tujuan iki bisa beda karo warna, tekstur lan dekorasi. Paling asring, kanthi mandhiri nggawe trek kanthi lapisan permukaan sing padhet utawa kanthi lapisan keras.
Poto foto ing negara kasebut pancen luar biasa kanthi macem-macem. Cara sing paling gampang - rammed digawe pasir, kerikil, kerikil, perang bata. Sawetara warga musim panas nggunakake potongan kayu kanggo nggawe elemen iki ing pondokan musim panas, sing menehi efek hiasan khusus.
Kanggo maksud iki, mung jinis kayu sing angel diobati karo impregnasi khusus sing digunakake.
Video: nggawe dalan negara rami
Lumahing atos bisa digawe saka bata, watu alam, papak konkrit, papan utawa papan beton monolitik. Maneka warna pola bisa digawe saka bahan kasebut, sing bakal menehi hiasan dekorasi situs. Trek iki luwih kuat lan luwih awet tinimbang dibanting. Iki dibedakake kanthi kepraktisan, nanging biaya luwih saka sing digawe saka bahan sing wis didandani.
Peranan penting kanggo nggawe dalan ing negara kasebut kanthi tangan sampeyan dhewe. Iki ora mung nyekel wates sing jelas, nanging uga nglindhungi ing pinggir karusakan. Batesan uga nduweni peran hiasan. Sanajan kasunyatane, sing dadi curbstone minangka unsur sing disenengi, panemune ora dianggep wajib. Paling asring, tanpa kurungan, trek digawe saka papan beton kanthi kesenjangan gedhe ing antarane lan watu alam kanthi konfigurasi sudhut mlengkung.
Kanthi lapisan wedhi, kerikil, slag, kerikil, wates kudu. Kurungan beton sing paling praktis lan awet dipasang ing dhasar beton. Kanggo dalan sing mlengkung, luwih becik milih kurva sing digawe saka bata, watu utawa jubin sing dipasang ing pinggir.
Kanthi milih materi sing pas, sampeyan bisa nggawe sistem trek sing harmoni, digawe kanthi gaya sing padha lan saenipun digabungake karo tampilan umum situs kasebut.
- Dadi kanggo desain situs kasebut kanthi gaya deso yaiku wit sing paling cocog.
- Watu alam cocog kanggo nggawe trek sing mlengkung.
- Bunder kasebut campuran kanthi struktur sing apik. Kanggo nindakake trek kasebut, jinis khusus paving bricks dipilih, sing ora wedi kelembapan lan selesma.
- Nyambung watu saka warna sing beda-beda ngidini sampeyan nggawe pola sing unik.
- Jalur kerikil lan kerikil paling cocog kanggo kebon lan cedhak blumbang buatan.
Ing taun-taun pungkasan, wong duwe kesempatan ora mung nggawe jalur saka beton monolitik, nanging uga menehi wujud asli. Kanggo nindakake iki, cukup kanggo tuku template plastik saka macem-macem konfigurasi ing toko khusus sing ngidini sampeyan nggawe unsur konkrit dhewe.
Sawetara bahan sing digunakake kanggo nggawe trek dicantumake saben liyane. Dadi sampurna digabung:
- beton lan bata;
- kerikil kali lan kayu;
- kerikil warna-warni lan watu alam.
Perencanaan dalan negara
Sadurunge nggawe dalan ing negara kasebut, sampeyan kudu nggambar gambar utawa rencana situs kanthi bener, sing nggambarake arah sing direncanakake kanthi njupuk kabeh bangunan lan pendaratan sing ana ing situs kasebut.
Ing pangembangan kudu nganggep jumlah udan sing ana ing wilayah kasebut. Kadhangkala perlu nggawe sistem got supaya ora ana stagnasi banyu ing situs kasebut. Sampeyan uga kudu eling yen banyu sing berlebihan sajrone pembekuan kanthi cepet ora mung kayu, nanging uga bahan kayata beton lan bata.
Wit gedhe ora bakal tuwuh cedhak dalan, amarga bisa ngancurake kanthi akar sing kuat. Nalika nggambar rencana sing luwih rinci, gambar lanskap negara bakal luwih jelas lan bakal luwih gampang milih pilihan kanggo milih sawijining bangunan utawa bahan bangunan liyane.
Praktis kanggo kabeh jinis dalan negara siji teknologi sing ditepokake. Kabeh pakaryan dipérang dadi sawetara tahap penting:
- Tandha tanah. Ing tahap iki, kanthi bantuan kabel lan pegs, kontur trek ditandhani. Sisih kanthi tliti dileksanakake ing sadawane garis sing digaris.
- Kanthi bantuan shovel, gambut dicopot ing sadawane dawa lan jembaré trek sing dimaksud. Lemah kasebut ditukokake menyang kekandelan saka bantal wedhi, sing dadi dhasar kanggo nglancarake. Kekandelan lapisan dhasar paling sethithik 10 cm.
- Wedhi (sok-sok kerikil) diwutahake ing kalen sing digali lan kanthi tliti lan disingkat.
- Paving dilebokake ing pasir, kanthi ati-ati ngawasi tingkat sing ana ing dalan.
Dalan anggaran dhewe-dhewe ing negara kasebut
Sing paling populer ing negara yaiku pilihan trek ing ngisor iki:
- Dalan sing digawe saka kerikil utawa kerikil. Iki digawe kanthi cepet, nanging ing wektu sing padha ora tahan lama. Lemah ing batang kasebut diobati karo herbisida lan ditutupi poliétilena utawa agrofiber supaya suket ora tuwuh. Lapisan kerikil utawa kerikil diwutahake lan permukaan trek dirata. Supaya materi iki ora crumble ing situs, perlu nggawe wates, umpamane, saka jubin utawa bata.
- Dalan sing digawe saka kayu weruh potongan. Kanggo nggawe, trunks lan cabang nglukis saka kayu kayu sing cocog. Dheweke dipotong dadi bunderan. Kekandelan bahan kasebut kudu luwih saka 10 cm. Potongan gergaji sing garing diobati nganggo minyak pangatusan sing panas, sing ditrapake nganggo sikat liwat kabeh permukaan. Sawise impregnasi wis garing, perawatan kasebut diulang maneh. Ing bantal pasir sing wis disiapake pasang film plastik. Irisan kasebut dilebokake kanthi pola fantasi lan level. Kabeh kekosongan ing antarane dheweke ditutupi kerikil, wedhi utawa lemah.
- Pondok watu bisa digawe ora mung saka bahan sing dituku, nanging uga bisa ditemokake saka meh kabeh lokalitas. Nalika milih unsur, luwing seneng kudu diwenehi watu kasebut sing paling ora ana sisih rata. Ing ngisor iki, trench kudu paling ora 20 cm.Watu sing disigar (10 cm) diwutahake ing sisih ngisor. Digenteni, lan wedhi (10 cm) diwutahake ing ndhuwur lan tamped maneh. Watu dipasang ing bantal watu sing disiapake. Kanggo ngisi kekosongan ing antarane, wedhi diwutahake saka ndhuwur lan kabeh voids diisi. Ing tahap pungkasan, trek kasebut disiram banyu kanthi tlapak. Sampeyan bisa uga kudu ngisi maneh ruangan ing antarane watu karo wedhi.
- Jalur trotoar. Pilihan iki minangka salah sawijining sing paling optimal. Sing paling jero kalen kanggo bahan kaya kasebut kudu 20-25 cm.Walung kerikil digawe kanthi cara sing padha karo ing ngisor dalan watu. Watu watu kanthi kekandelan luwih saka 60 mm bakal protrude ing sadhuwure lemah. Dalan kaya ngono paling apik kanggo wates. Mbuwang watu ditumpuk ing landasan pasir kanthi rikat. Ing kasus iki, pola bisa dadi paling maneka warna. Nalika glethakaken, sampeyan ora bisa nggunakake watu paving kanthi pratandha perkawinan, amarga bakal cepet dadi ora ana gunane.
- Dalan kasebut digawe saka bata. Iki digawe miturut prinsip sing padha karo jalur pavers. Bata sing padha diselehake ing pojok digunakake minangka wates. Utamane sing menarik yaiku paving bricks saka maneka warna.
Track konkrit (video):
Track konkrit
Jalur dacha beton monolitik isih misuwur. Pabrik kasebut mbutuhake akeh semen, pasir lan kerikil. Nanging padha awet lan praktis. Nalika ngetrapake, siji aturan kudu eling: semen luwih saka solusi, luwih kuat konkrit kasebut. Kanggo trek, proporsi bahan ing ngisor iki umume digunakake:
- semen - 1 bagean;
- watu ulig - 3 bagian;
- pasir - 2 bagian.
Supaya path kaya ngono bakal munggah ing ndhuwur lemah, perlu nggawe formasi saka papan. Ing sisih ngisor parit padha lay watu, perang bata utawa lebu konstruksi padat liyane. Solusi diwutahake menyang formwork lan lumahing dirata. Konkrit bisa dihiasi nganggo jubin, mozaik, utawa watu sing apik banget ditarik menyang mortir sing ora kena.
Tile track
Trek sing populer banget digawe saka papak beton kanthi macem-macem ukuran. Dheweke gampang pas lan dibedakake karo daya tahane. Dasar wedhi uga disusun ing sangisore. Jalur negara saka jubin 50x50 utawa 40x40 cm katon apik banget, ora butuh papan lan prakteke banget. Nalika nggunakake jubin cilik, sampeyan bisa nggawe macem-macem pilihan kanggo pola paving. Dheweke bisa dipasang ing sisih siji lan ing sawetara interval, sing ditutup karo watu utawa lemah sing apik. Dheweke bisa disiram karo suket.
